(“椰林码头”开渔了！4小时“鲜”到广州，时长共1分21秒)
“椰林码头”开渔了！4小时“鲜”到广州
8月16日，南海开渔、千帆竞发、向海图鲜，广州食客自然也对南海之滨的“头网鲜”，期待拉满。
8月18日，花都本土海鲜餐饮龙头品牌“椰林海鲜码头”，举办“818海鲜节”，从码头装车到抵达广州总仓，4小时将“头网鲜”直送羊城餐桌。
活动开幕前最为瞩目的是“开鱼”和“头鱼拍卖”。 南方+ 曾艳春 拍摄
“为什么敢说是‘源头鲜’？因为我们精准地从广东沿海一带渔民拿货，渔船最远开到15海里外撒网捕捞。”椰林海鲜码头品牌总监杨鸿宇说，“整个‘椰林’品牌有15家门店，光是今天‘头网鲜’货量有6万多斤，而且从沿海码头接货到店，4小时直达广州餐桌！”
“开渔季的海鲜不仅个头大、品种多、更肥美，而且价格还比休渔季更低！”位于花都区的椰林海鲜码头（总店）驻店总经理刘水娣透露，18日当晚，花都区总店席位订满，傍晚19时已经排队至100多号。
从南海之滨到羊城餐桌
4小时抢鲜上桌
傍晚的椰林海鲜码头总店，空气中弥漫着海水的咸鲜与炭烤的焦香。店内人声鼎沸，都盯着取号屏幕上的数字“现在排队128桌！”驻店总经理刘水娣穿梭在等位区，声音略带沙哑却难掩兴奋：“席位昨晚就订满了，光是今天，店里人流预计就超过4000人次！”
而这家总店一年的人流多达20万人次，开渔季的头几天，往往是一年中最忙碌的“高光时刻”。
这份火爆，源自一场与时间赛跑的“鲜味接力”。
开渔令下，阳江闸坡渔港千帆竞发，但真正的“速度与激情”从渔船返港才开始。
开渔季，海鲜肥美。 南方+ 曾艳春 拍摄
不同于行业普遍每笼塞进5、6公斤虾蟹的惯例，椰林的冷链车司机严格执行“4公斤以内”的铁律。“空间松快点，海货‘晕车’的概率就低点。”负责运输的司机江卫坤打趣地说。
从码头卸货、分拣装车，到抵达广州总仓，全程卡在4小时内。车厢里的海水暂养系统恒定在18℃，模拟着海洋环境，让红蟹、大斗鲳等渔获仿佛还在海里游弋。
“我们常年往返阳江到广州，凌晨出车、深夜返程，为的就是让街坊吃上这口‘上岸即上桌’的极致鲜味。”江卫坤说。
不仅是运输环节抠细节，源头品控同样“卷”。
位于花都区的椰林海鲜码头（总店），食客抢“鲜”。 南方+ 曾艳春 拍摄
“船靠码头先分拣，活力不足、体表有伤的当场剔除，绝不凑合。”杨鸿宇说，“开渔季货量大了，我们反而更挑。”这种对“鲜”的极致追求，直接体现在价格上，休渔季里要卖到150元一斤的蟹，开渔季直接跳水至119元。
当实惠与鲜活双重加持，广州食客也就甘愿排上两个小时，争这“头网鲜”的彩头。
“开渔第一锅”
致敬城市守夜人
19时整，一场特殊的“开渔第一锅”公益活动开幕，而在开幕前最为瞩目的是“头鱼拍卖”活动。
食客拍下“头鱼”。 南方+ 曾艳春 拍摄
在餐厅灯光折射下，从阳江渔港来的头网大鱼，通身“银光闪闪”。随着一声锣响，这条寓意“渔获满仓”的大鱼被一位食客以999元竞拍到手，拍得的款项将悉数用于公益。
与普通宴席不同，今晚的座上宾是刚结束清扫的环卫工人、刚送完晚高峰订单的外卖骑手、刚脱下白大褂赶来的医师代表，以及手握金牌的花都跳绳冠军兄妹。
花都本土海鲜餐饮龙头品牌“椰林海鲜码头”，举办“818海鲜节”。 南方+ 曾艳春 拍摄
“开渔第一锅”，首先致敬城市守夜人。
“为什么敢说我们是‘源头鲜’？因为我们从渔民手里接过的，不只是一筐鱼，更是一份‘靠海吃海’的辛劳。”杨鸿宇说，“渔民等足108天，开渔是他们一年的盼头。我们把海鲜节办到城市，把掌声送给那些没能到场的渔民，也送给在座每一位深夜还在奔波的‘夜归人’。”
受邀参与活动的美食家庄臣说：“粤菜的魂就在一个‘鲜’字。阳江的鲜，送上来广州的桌，这里有着大家对食材本味的较真。”
这份从浪尖到舌尖的“头网鲜”，让外卖骑手、冷链司机、环卫工人围坐一团互道辛苦、寒暄热络。“我们希望让大家想起椰林的海鲜节时，有一股暖，在心头。”杨鸿宇说。
采写/拍摄/剪辑：南方+记者 曾艳春股票配资公司亿万配资专业
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